Kolejowym bajpasem z Trójmiasta do Kartuz

Kolejowy „bajpas kartuski” to szlak, który w czasie modernizacji linii nr 201 miał zapewnić Kartuzom i Kościerzynie nieprzerwaną możliwość dojazdu pociągiem do Trójmiasta. Jak jednak pokazuje historia kolei w regionie, budowa nowej linii w celu ominięcia problemów i tym samym utrzymania dostępności pociągów dla mieszkańców Kaszub, nie jest niczym nowym. Taką rolę spełniała już bowiem kolej Kokoszki – Gdynia omijająca nieprzyjazne Polsce w okresie międzywojennym Wolne Miasto Gdańsk. Jeśli zaś przyjrzeć się pierwszym kolejom do serca regionu, to i je – z racji ich skomplikowanego przebiegu – można uznać za swego rodzaju bajpasy. Dopiero budowa Pomorskiej Kolei Metropolitalnej i zrealizowana właśnie odbudowa szlaku z Kiełpinka przez Kokoszki, choć nazywana „bajpasem kartuskim”, przywraca jedno z historycznie najbardziej bezpośrednich kolejowych połączeń Kartuz z Gdańskiem. Jest to zarazem odpowiedź na zgłaszane przez mieszkańców Kaszub potrzeby komunikacyjne, których długą historię prezentujemy w tej publikacji. To historia starań o budowę linii kolejowych łączących Gdańsk z centrum Kaszub oraz dzieje szlaku komunikacyjnego łączącego Kokoszki z Kartuzami, w tym zrealizowany właśnie tzw. bajpas kartuski. Książka stanowi kolejny tom pomorskiej kolejowej serii autorstwa Henryka Jursza, w ramach której ukazały się już tomy poświęcone linii PKM oraz kolei Kokoszki – Gdynia. Szczególną wartość stanowi w publikacji także obszerna dokumentacja fotograficzna budowy bajpasa autorstwa Piotra Odyi.